Термостатът е инструмент, който регулира отоплението и охлаждането, независимо дали е в дома ви или в колата ви. Смяната на неефективни термостати може да ви помогне да спестите пари от сметки за комунални услуги или, в колата ви, да ви предпази по пътищата. Каквато и да е вашата ситуация, да я замените сами е задача, която е изненадващо проста. Вижте стъпка 1 от предпочитания от вас метод по -долу.
Стъпки
Метод 1 от 2: Смяна на термостат във вашия дом
Стъпка 1. Купете резервен термостат, който ще работи с вашата система
Прегледайте съвместимостите, посочени на опаковката на резервния термостат. Повечето термостати за подмяна са съвместими с всички обичайни системи.
-
Ако обаче вашата система е уникална, намирането на резервен термостат може да бъде трудно. Ето основните ви опции (информация, която трябва лесно да се намери на опаковката):
- „Работи с едностепенно отопление или охлаждане“: Използва се, когато имате отделни отоплителни и климатични единици
- "Работи с двустепенно или многостепенно отопление или охлаждане": Използва се за отоплителни или охлаждащи агрегати, които имат определени високи и ниски скорости
- "Работи с директно линейно напрежение": Използва се със 110 или 240 източника на постоянен ток за захранване на термостата (обикновено се наблюдава в по -старите домове)
- "Работи с 24mV": Използва се с камини, подове или стенни пещи
- „Зониран ОВК“: Използва се, когато отоплението и охлаждането се управляват индивидуално в различни зони от една и съща система
Стъпка 2. Прегледайте инструкциите на производителя за свързване на резервния термостат
Повечето термостати използват подобни методи за монтаж; все пак е полезно да прочетете всички материали и да прегледате всички снимки, предоставени за това как да инсталирате новия си термостат. Или рискувате буквално да останете на студа!
- Да, четенето на инструкции е пълно съпротивление. Но това не е нещо, което искате да объркате! Прочетете ги и изучете снимките. Искате вашите да съответстват на детайлите за детайли.
- Също така е умна идея винаги да правите снимки на съществуващото окабеляване, преди да започнете.
Стъпка 3. Изключете захранването на вашия термостат
Изключете превключвателите на прекъсвача, които се отнасят до вашия термостат, пещ и климатик. Изключването на захранването на термостата намалява шансовете за електрически наранявания, докато сваляте стария термостат и инсталирате новия.
Стъпка 4. Извадете стария термостат от стената
Повечето термостати се плъзгат нагоре от мястото, където са прикрепени към стената. Разхлабете винтовете, които закрепват стенната плоча към стената, ако има такава.
- Някои термостати имат основа и подстава. Трябва да премахнете целия термостат - всичко, което трябва да останете, са открити проводници и гола стена, нищо друго.
- Ако проводниците, които излагате, са корозирали и има достатъчно дължина на проводника, отстранете отново проводниците. В противен случай изстържете краищата с помощен нож, докато станат лъскави.
Стъпка 5. Обърнете внимание как е свързан старият термостат, докато го изключвате
Това е най -важната стъпка. Повечето проводници на термостати са кодирани, но някои (ако преди това са направени от любител) могат да бъдат кодирани неправилно. За да сте сигурни, че го правите правилно:
- С парче лента напишете буква на всеки проводник, съответстваща на буквата на връзката на основата на термостата. Ако синият проводник беше във връзка В, напишете "В" върху парчето лента и поставете лентата върху проводника. Етикетирайте или посочете всички проводници, които са разхлабени и несвързани към вашия термостат.
- Игнорирайте цветовете на проводниците, с изключение на вашите собствени цели за идентификация. Термостатите, свързани от непрофесионалисти, обикновено не се придържат към кодовете, така че цветовете може да не съвпадат с това, което трябва.
Стъпка 6. Дръжте изключените проводници да висят от стената
Завържете проводниците заедно или ги залепете към стената, за да не паднат обратно в стената. Изгубеният проводник ще превърне този доста лесен процес в доста провал.
Професионален съвет? Увийте всички проводници около молив. Теглото на молива е достатъчно, за да предпази проводниците от навсякъде
Стъпка 7. Монтирайте сменяемата стенна плоча
Използвайте новата стенна плоча като шаблон, за да маркирате къде ще бъдат отворите, които трябва да пробиете за винтовете. Използвайте ниво, ако е необходимо. След това пробийте дупките и завийте резервната стенна плоча в новото й положение на стената.
- Ако вашият нов термостат има живачна тръба (тоест, ако вашият нов термостат е по -скоро старо училище), устройството ви трябва да е напълно равно или няма да даде точни показания. Използването на ниво е много важно в този сценарий и не е само по естетически причини.
- Уверете се, че пробивате отвори, които съответстват на размера на винтовете ви. Свредло 3/16 "е доста стандартно.
- Вашият термостат определено се доставя с винтове и вероятно идва с котви. Не забравяйте да използвате и котвите. Те поддържат системата на стената.
Стъпка 8. Свържете термостата към проводниците
Използвайте вашите бележки или етикети, за да свържете отново проводниците към термостата-или следвайте снимките, които сте направили от вече съществуващото окабеляване. Можете да завъртите проводниците към съединителите на термостатите или да следвате инструкциите за употреба, предоставени от производителя.
- Новият ви термостат трябва да има същия код на гърба, освен ако не е посочено друго в инструкциите. Ако изобщо се съмнявате, свържете се с отоплителна и охладителна компания.
- Някои термостати са прости като двужична система. Някои имат 5. Ако имате празни портове или връзки, не се притеснявайте. Най -вероятно вашият термостат е добре.
Стъпка 9. Поставете термостата на стената
Сменете всички проводници обратно в стената, ако е изложена допълнителна дължина. Поставете термостата встрани от стената, малко над стената. Плъзнете го надолу, така че да хване жлебовете (или винтовете) на стенната плоча, за да седне на място.
Ако термостатът ви не е на добро място (изложен е на течения или топлина, което може да обърка показанията или е твърде високо или ниско за вас), ще трябва да се свържете с професионалист, за да преместите проводниците
Стъпка 10. Активирайте захранването обратно към термостата, пещта и климатика
Включете правилните превключватели в кутията за прекъсване, за да възстановите захранването. Дайте минута, за да започнете.
И не забравяйте да поставите батериите! Повечето системи изискват 2 батерии АА за работа. Уверете се, че батериите не са стари, те са на място и полярностите са правилни
Стъпка 11. Проверете дали вашият резервен термостат работи
Настройте термостата така, че пещта и климатикът да се включват по различно време. Всеки път давайте на вашата пещ и климатик поне 5 минути за активиране. Ако термостатът не работи правилно, повторете стъпките си, за да видите къде сте сгрешили.
Може да се наложи да натиснете бутона за нулиране на новия си термостат. Някои няма да стартират, докато този бутон не бъде натиснат
Стъпка 12. Програмирайте термостата си
Всеки тип термостат е различен, затова прочетете вашето ръководство, ако имате въпроси. Само не забравяйте, че програмируемият термостат може да ви спести много пари - да е по -хладно, когато сте си отишли, и по -топло, когато сте там. Той ще се изключи без вас, спестявайки ви пари и спестявайки енергия за зареждане!
Метод 2 от 2: Смяна на термостат във вашия автомобил
Стъпка 1. Уверете се, че колата ви е изстинала
Няма да е добър ден, ако изпеете веждите си и получите изгаряния от трета степен по ръцете си, така че изключете колата си и я оставете да се охлади, преди да отворите капака и да се захванете за работа. Оставете го да престои поне час, преди да започнете да дисектирате частите му.
Не е тъпа идея да се предпазите и с очила или ръкавици. Ако не искате нищо да попадне в очите ви или ръцете ви да се покрият с натривка, извадете предпазните средства. И, разбира се, риза, която нямате нищо против да намажете с мазнина или масло
Стъпка 2. Източете антифриза от колата си
Термостатът и маркучът на радиатора са свързани към охладителната система на вашия автомобил; ако не източите охлаждащата течност, ще получите вода навсякъде, когато започнете да разглобявате. Ето как:
- Поставете кофа (или някакъв контейнер) под радиатора си. Ще се излее някъде между 4 и 8 чаши течност, така че не пестете от размера на контейнера.
- В долната част на радиатора трябва да има източващ винт или капачка (технически това е изпускателен кран на радиатора). Завъртете това наляво, отваряйки го.
- Оставете цялата вода и охлаждащата течност да изтекат. Дръжте капачката някъде, за да не я загубите.
Стъпка 3. Намерете термостата си
Всеки модел кола е различен. Някои термостати, които бихте могли да забележите на една миля, други ще бъдат пречка дори за най -тренираните очи. Ако погледнете двигателя на колата си като четете глупости, намерете маркуча на радиатора и го следвайте до края - там ще се намира термостатът ви.
- Корпусът на термостата вероятно е метален с малко злато в центъра и възможно гумен пръстен по краищата. Той прилича на форма или размер на върха или дрейдела или на малко бутало.
- Ако не сте съвсем сигурни какво правите, консултирайте се с ръководството си или потърсете местоположението онлайн. По -добре е да знаете какво търсите, вместо да се ровите наоколо и евентуално да се нараните.
Стъпка 4. Свалете маркуча на радиатора и разглобете корпуса на термостата
Маркучът най -вероятно е прикрепен към корпуса на термостата. Развийте това и го оставете настрана. Преместете се върху корпуса на термостата, излагайки самия термостат. Определено ще ви е необходима отвертка, а може и да ви трябват клещи, за запис.
- Повечето превозни средства имат система с два или три болта за корпуса на термостата.
- Ако корозията и натрупването се натрупват на видно място, почистете района, преди да започнете да добавяте новия си термостат.
- Вероятно ще излезе малко вода при отстраняване на маркуча. Това е нормално.
Стъпка 5. Ако желаете, тествайте термостата си
Възможно ли е термостатът ви да работи, просто е затворен или друга част от превозното средство започва да рита кофата, засягайки способността на термостата ви да прави точни показания? Ако е така, много е лесно да тествате термостата си. Ето как:
- Вземете тенджера с вряща вода.
- Поставете термостата си. Термостатът трябва да се отвори при около 190 ºF (88 ºC). Тъй като водата кипи при 212ºF (100ºC), това е повече от достатъчно.
- Ако термостатът не се отваря във водата (и след това се затваря, когато се охлади), имате нужда от нов.
Стъпка 6. Разменете стария си термостат за новия
Оттук нататък става въпрос предимно за сглобяване - лесните неща. Сменете термостата така, както е бил поставен старият. Ако е приложимо, сменете и гумения пръстен, запечатвайки ръбовете.
Ако зоната натрупва мръсотия и мръсотия, първо я избършете с малко почистващо средство. Искате да удължите живота на термостата си и да не се налага да се занимавате отново с това скоро
Стъпка 7. Сглобете отново системата
Помните как изглеждаше всичко, нали? Ето кратък контролен списък:
- Уверете се, че термостатът е плътно и на място.
- Завийте корпуса на термостата отгоре на термостата. С пръст стартирайте болта и след това извадете клещите или гаечния ключ и стигнете до затягане. Внимавайте да не свалите болтовете.
- Сменете маркуча и скобата на радиатора. Радиаторът трябва да е плътно от външната страна на корпуса на термостата и скобата трябва да бъде добре затегната.
Стъпка 8. Сменете охлаждащата течност и проверете за течове
Ако охлаждащата течност, която току -що сте източили, е сравнително нова, просто използвайте същите неща в кофата и я добавете отново. Ако е стара, може би е по -добре да изхвърлите съдържанието на кофата и просто да използвате нова охлаждаща течност. Така или иначе сменете охлаждащата течност и се уверете, че изпускателният кран на радиатора е затегнат здраво.
След като бъде заменен, проверете за течове. Вашата кола се нуждае от охлаждаща течност, за да работи безопасно. Ако вашият тече, буквално няма да стигнете много далеч
Стъпка 9. Върнете се по пътищата
Готови сте! Сега всичко, което трябва да направите, е да следите температурния си манометър. Ако действа, направете двойна проверка, за да се уверите, че сте осигурили всичко по подходящ начин. Ако е така, може да се наложи да се консултирате с механик - проблемът вероятно се крие другаде.
