Спиралните пружини на вашия автомобил помагат за абсорбиране на удара и държат колата ви от земята, което прави важно намотките да бъдат компресирани, така че да осигурят най -гладкото каране. Компресирането на пружина е лесно да се направи с подходящия комплект и инструменти. Прикрепете скобите и предпазните щифтове към пружината си, преди да използвате ръчен ключ, за да затегнете гайките в краищата на всеки прът, който се предлага в комплект за пружинно компресиране. Докато пружините са компресирани в различни количества, най -вероятно ще го компресирате на няколко инча, като затегнете пружината, докато намотките са близо, но не докосват. Тъй като компресираната пружина е пълна с енергия и потенциално опасна, безопасността е изключително важна при работа с компресора и пружината, за да сте сигурни, че ще избегнете наранявания.
Стъпки
Част 1 от 2: Прикрепване на компресора
Стъпка 1. Купете комплект пружинен компресор, за да компресирате бобината правилно
Комплектите за пружинни компресори се предлагат с инструментите, необходими за пълното притискане на пружина, като пръта, която ще се прикрепи към куките или скобите, както и важни предпазни щифтове, които помагат за предотвратяване на наранявания. Отидете онлайн, за да намерите компресорен комплект, който харесвате, или посетете местния автосервиз, за да видите дали ще ви го наемат.
- Не се опитвайте да компресирате пружина без инструментите, които идват в комплект.
- Някои магазини за хардуер продават комплекти пружинни компресори, като Home Depot, както и някои големи магазини за кутии.
Стъпка 2. Вдигнете колата от земята, за да поставите стойка за крик
Поставете крик под крика на колата си и използвайте лоста, за да повдигнете колата нагоре, така че колелото да не докосва земята. Поставете поставка за крик под колата близо до мястото, където крикът поддържа тежестта, и повдигнете стойката на крика, така че да държи колата.
- Точката на крика на колата ви ще бъде плоска метална част от колата ви близо до колелата и дори може да бъде обозначена със символ или думата „крик“.
- Носете предпазни очила и защитни ръкавици.
- Можете да намерите крик и стойка за кола в местния магазин за подобряване на дома или онлайн.
Стъпка 3. Свалете гумата, за да можете да стигнете до пружината
Когато колата е вдигната, използвайте гаечен ключ, за да премахнете гайките от колелото на колата. След отстраняване на всяка гайка издърпайте гумата от колата и я поставете настрани. Можете или да свалите пружината от колата, за да работите върху нея, или да я компресирате, докато все още е прикрепена към колата.
- Може да се наложи да премахнете допълнителни части от колата, за да достигнете пружината в зависимост от марката и модела на колата.
- Отстранете всички части, които все още са на пътя ви с помощта на гаечен ключ.
- Консултирайте се с ръководството за употреба на автомобила за конкретни указания, които да ви помогнат да премахнете или смените конкретни части.
Стъпка 4. Плъзнете пръта на компресора през края на скобата
Комплектът ви ще се предлага с два пръта и четири приставки за скоби. Вземете пръчка и изберете една от двете скоби, които лесно се плъзгат върху пръта. Плъзнете скобата така, че да достигне дъното на пръта.
- Няма значение коя пръчка използвате, тъй като и двете са еднакви.
- Две скоби са проектирани да се плъзгат право върху пръта, докато другите две скоби ще се завинтват на по -късни стъпки.
- Ако сте поставили скобата върху пръта с отворения край, скобата трябва да остане на мястото си в противоположния край поради болта.
Стъпка 5. Прикрепете скобата към бобината, като използвате предпазния щифт
След като плъзнете първата скоба до края на пръта, поставете пръта срещу спиралната пружина, така че скобата да е прикрепена към намотка близо до края на пружината. Натиснете предпазния щифт върху скобата, така че да се простира през бобината, като държи скобата на място.
Поставянето на скобата върху намотка близо до единия край на пружината ще помогне за компресиране на възможно най -дългата дължина
Стъпка 6. Завъртете другата скоба върху пръта, преди да я прикрепите
Намерете една от двете скоби, които се усукват към края на пръта. Започнете да завъртате скобата по протежение на пръта с резба, докато достигнете намотка. След като скобата е поставена срещу намотка, използвайте предпазния щифт, за да прикрепите скобата към пружината, точно както направихте с първата скоба.
- Натиснете предпазния щифт, така че да сочи към средата на пружината и да докосва бобината.
- Уверете се, че скобата също докосва намотката, като я завъртите малко по -далеч по пръта, ако е необходимо.
Стъпка 7. Повторете същия процес, за да прикрепите втория прът
Поставете другия прът на 180 градуса от първия, така че да са точно един срещу друг. Плъзнете скоба върху последната пръчка, като я прикрепите към бобината с помощта на предпазния щифт. Завъртете последната скоба върху пръта и използвайте предпазния щифт, за да прикрепите целия прът здраво към бобината.
Скобите трябва да са върху намотки точно една срещу друга, така че бобината да се компресира равномерно
Част 2 от 2: Затягане на бобината
Стъпка 1. Използвайте гаечен ключ, за да затегнете болтовете
Поставете гаечния ключ около болта в долната част на бобината-това е болтът, който плъзнахте върху пръта. Използвайте гаечния ключ, за да завъртите болта надясно, като го затегнете с малки движения на ръката.
Избягвайте използването на електроинструменти, когато затягате болтовете-това е супер опасно, тъй като оказва твърде голям натиск върху прътите твърде бързо
Стъпка 2. Често превключвайте между страните, докато компресирате пружината
Компресирането на едната страна на пружината твърде много от другата ще окаже ненужен натиск върху пръта и намотката, което ще я направи опасна. Затягайте бобината бавно, като превключвате страната, която затягате на всеки 10-15 завъртания на гаечния ключ.
Поддържайте размера на усукванията си постоянен, за да подпомогнете равномерното компресиране на пружината
Стъпка 3. Компресирайте пружината, докато бобините са близо, но не докосват
Когато за първи път сте започнали да компресирате бобината, скобите с резба ще са близо до края на прътите. Докато затягате гайките, скобите ще се движат нагоре по пръта, когато бобината стане по -стегната. Продължете да затягате, докато скобите се преместят на добро разстояние по пръта, приблизително 7–10,2 cm (3–4 in), в зависимост от дължината на пружината ви.
- Няма конкретно количество, което намотката трябва да бъде компресирана, тъй като това ще зависи от типа автомобил, който имате и колко искате пружината да абсорбира удара.
- Обърнете се към ръководството за експлоатация на вашия автомобил, ако имате въпроси относно това колко да компресирате вашата специфична бобина.
- Избягвайте да притискате пружината толкова много, че бобините да се допират, защото това е опасно количество енергия.
Стъпка 4. Изключете компресора, като разхлабите скобите
След като пружината се компресира по ваш вкус, внимателно използвайте гаечния ключ, за да разхлабите гайката, като преместите ключа наляво с няколко завъртания. Това ще разхлаби скобите от намотката, което ще улесни отвиването на предпазните щифтове и изваждането на прътите от пружината.
- Разхлабете четирите скоби, преди да свалите компресора.
- Разхлабването на скобите няма да повлияе на пружината, ако се извършва бавно и правилно.
Съвети
- Ако използвате пружинен компресор, който има хомоти с различни размери, които пасват на бобината вместо обикновена скоба, изберете правилния размер, като го поставите под пръстена на бобината и го прикрепите към пръта по същия начин.
- Ако имате въпроси относно пружината, която компресирате, прегледайте ръководството на колата си, за да намерите отговора.
- Прочетете ръководството за експлоатация, което се доставя с комплекта ви пружинен компресор, като обърнете специално внимание на всяка информация за безопасност.
Предупреждения
- Не използвайте електроинструменти, за да ускорите процеса на затягане на гайките.
- Затягайте всяка страна на бобината малко наведнъж, за да избегнете прекомерен натиск от едната страна.
- Имайте предвид, че компресираната пружина съдържа много енергия, което прави опасността да бъдете наоколо.
- Избягвайте да притискате пружината толкова много, че бобините да се допират.
