Добрите, удобни бюрови столове понякога могат да бъдат абсурдно скъпи и дори много от най-скъпите се занимават повече с естетика, отколкото с комфорт по час. Ако имате ограничен бюджет, изработката на стол за стол от столче за кола и излишен въртящ се стол за бюро е лесен, забавен и води до нещо изключително удобно. Тъй като изискванията за здравина и точност не са чак толкова големи, това също прави отличен първи заваръчен проект за начинаещи в металообработването. (Или изградете столчето за кола за въртяща се основа от здрав шперплат, лепило и болтове с метални шайби или струпеи, за да подсилите точките на закрепване за по-обемна, но по-лесна и потенциално по-безопасна за изграждане алтернатива. Тя може да бъде боядисана в съответствие с други части.)
Стъпки
Част 1 от 3: Създаване на подрамка
Стъпка 1. Съберете вашите консумативи, инструменти и материали, изброени в раздела „Нещата, от които се нуждаете“по -долу
Стъпка 2. Вижте как седалката на бюрото е прикрепена към стойката
По -специално, измерете колко далеч напред е центърът на основата от вътрешната повърхност на облегалката на стола (т.е. където областта на опашната кост ще почива, когато човек седи на стола). Тъй като облегалката на седалката, торсът и задните части са по -тежки от предната част и краката на седалката, стойката вероятно е прикрепена близо до облегалката на седалката за баланс. Подредете новата подрамка, която ще направите, и монтажа на столчето за кола, за да запазите приблизително това разстояние, като намалите шанса столчето да се наклони назад.
Стъпка 3. Свалете подложката (седалката и облегалката) от стола на бюрото
Това обикновено се отвива или развива. Понякога задната опора ще се държи от отделно парче стомана; спестете си малко време и прекъснете това, вместо да се занимавате, за да го премахнете. Изхвърлете старата подложка по екологично чист начин.
Стъпка 4. Развийте релсите на седалката от столчето за кола
Обикновено това са четири, леко неудобни болта. Запазете болтовете, тъй като по -късно ще ви трябват.
Стъпка 5. Измерете разстоянието между отворите за болтове за шината на седалката, отпред назад
Добавете около 20 мм (малко под инч) към това число, след което маркирайте две от тези дължини върху стоманената си кутия. Напишете в кутията за какво служи тази дължина. Ще наречем тези дължини "Дължини A".
Стъпка 6. Измерете разстоянието между отворите за болтове отстрани
Извадете от това два пъти ширината на най-широката страна на вашата стоманена кутия. Например, ако вашето сечение на кутията е 62 мм, а разстоянието е 355 мм, тогава искате 355 - 62 - 62 = 231 мм. Маркирайте две от тези дължини на стоманената си кутия. Това ще бъдат "дължини B".
Стъпка 7. Върнете се до съблечения стол
Измерете разстоянието отпред назад към стоманената плоча, върху която е седяла вашата подложка. Запишете това разстояние на лист хартия (ще ви трябва по -късно). След това извадете едно от най-широките странични измерения на раздела на вашата кутия от това. Например, ако е 195 мм, а най -широката ви страна на кутията е 62 мм, тогава това е 133 мм. Отбележете две от тези дължини в раздела на кутията. Това ще бъдат "дължини C".
Стъпка 8. Изрежете дължините, които сте маркирали в раздела на кутията
Най -лесният и бърз начин е да използвате лентов трион. В противен случай използвайте ъглошлайф; използвайте режещите дискове, за да изрежете секциите, след това шлифовъчен диск, за да почистите след това. В противен случай използвайте ножовка. Сега ще имате шест малки дължини на стоманена кутия.
Стъпка 9. Поставете тези секции на равна повърхност с най -широка дължина надолу и ги поставете
Дължините А трябва да са отстрани, да сочат от вас. Дължините B трябва да са между тях, под прав ъгъл, като центровете им са толкова далеч, колкото измерването, което сте записали в стъпка 5 от този раздел. Ако има значителна ръжда или боя върху секцията на кутията, отбележете къде се срещат секции A и B и ги почистете до гол метал с телена четка (или с вашата ъглошлайф, деликатно).
Стъпка 10. Уверете се, че секциите са позиционирани точно, след което ги заварете заедно
Може да е добра идея първо да ги заварите на място, след което да ги "пуснете на сухо" върху основата на бюрото си, за да сте сигурни, че всичко е наред; по -лесно е да се смила и да се счупи точкова заварка, ако забележите, че е грешно.
Стъпка 11. Измерете ширината на основната плоча на вашия стол (обратното измерване на тази, която сте направили в стъпка 5) и я запишете
Върнете се към вашата подрамка и позиционирайте дължините C между дължините B, под прав ъгъл спрямо нея. Вероятно ще откриете, че един или повече ще бъдат малко прекалено дълги и няма да се поберат; в такъв случай ги смилайте или отрязвайте. Центровете на тези участъци трябва да са толкова далеч един от друг, колкото току -що измереното разстояние. Както по -горе, почистете свързващите повърхности, след което ги заварете на място. Вашата подрамка вече е завършена.
Стъпка 12. Вземете старата си база за стол
Обърнете го с главата надолу и го поставете върху подрамката си. Почистете всяка боя от основата, където се срещат двете. Сложете предпазните средства, защото не е необичайно боята в основата да се запали. Пригответе пожарогасител. Заварете основата към вашата подрамка.
Стъпка 13. Накрая и по избор използвайте ъглошлайфа си, за да почистите всички разхвърляни заварки
Бъди нежен!
Част 2 от 3: Изработване на стойките
Ще имаме нужда от нещо, което да държи стола на мястото на новата ни подрамка. За тази цел ще направим няколко стойки от някаква стоманена плоча.
Стъпка 1. Маркирайте три правоъгълника върху стоманената си плоча
Те трябва да са с ширина около инч и половина на два или три инча надолу.
Стъпка 2. Маркирайте отвор за болт близо до горната част на всеки от тях
За да направите това, измерете дебелината на болтовете, които са използвали за задържане на релсите на седалките (запазихте ги, нали?). Като груб водач центровете на отворите трябва да са на около една и половина ширина на болта от върха на правоъгълника. Те трябва да са леко извън центъра; отново на около една и половина ширина на болта от ръба.
Стъпка 3. Пробийте тези дупки
Използвайте малко по -голяма (с 2 мм или повече) свредло от вашите болтове; това ни дава възможност за грешка в случай, че по -късно ги позиционираме малко погрешно. Това ще отнеме доста време.
Стъпка 4. Изрежете правоъгълниците си
Досега най -лесният, бърз и най -точен начин да направите това е да използвате ъглошлайф с монтиран режещ диск. След като ги изрежете, изчакайте да изстинат (разрязването им може да ги накара да изгорят изненадващо), използвайте болт, за да подравните отворите за болтове на четирите и след това ги затегнете заедно в менгеме или в чифт молци ("заключващи клещи"). Използвайте шлифовъчен диск, за да направите всички еднакви по размер. Ще искате да направите горните ъгли възможно най -заоблени, за да получите максимален просвет. Отново изчакайте да изстинат, преди да ги пуснете и да ги боравите.
Стъпка 5. Поставете стойките си на подрамката
Те ще седят на ъглите на дължини А, с отворите за болтове, обърнати навън, с нецентрирана страна, най-близо до отворите за болтове, обърнати към краищата. Измерете разстоянието между отворите за болтове отпред и отзад на седалката на колата и се уверете, че отворите за болтове на правоъгълните стойки са на еднакво разстояние. Поставките трябва да седят на няколко милиметра от ръба в другата посока.
Стъпка 6. Заварете стойките на място
Изчакайте да изстинат.
Стъпка 7. По желание боядисайте подрамката и стойките си в черна боя
Част 3 от 3: Довършване
Стъпка 1. Закрепете подрамката си към столчето за кола
Обикновено е най -добре първо да затегнете отпред, след това отзад, тъй като предните често са по -трудно достъпни от задните. Освен ако вашите измервания и позициониране не са перфектни (никога не са), вероятно ще откриете, че отворите за болтове на стойките ви не се подравняват перфектно с отворите за болтове на столчето за кола; ако случаят е такъв, пробийте дупките малко по -големи. Като алтернатива можете да поставите болта под ъгъл („напречно резба“, въпреки че това може да затрудни повторното използване на същия стол на друга основа по-късно), или да използвате по-малък болт с гайка и шайба върху другата страна (ако имате достъп до нея).
Предупреждения
- Внимавайте с по -новите столчета за кола. Някои може да съдържат странични въздушни възглавници, съдържащи експлозивни заряди. Не използвайте тези седалки.
- Тук се прилагат обичайните плашещи и преувеличени предупреждения за използване на електроинструменти. Особено при смилане и рязане, уверете се, че очите ви (поне) са защитени. Носете ботуши със стоманени капачки, ако ги имате.
- След заваряване или рязане винаги изчаквайте металът ви да се охлади, преди да боравите с него. Не използвайте вода за охлаждане; това може да накара стоманата да стане крехка.
- Винаги използвайте заваръчен капак, когато заварявате или когато гледате някой да заварява; гледането директно на светлината може да доведе до много болезнено заболяване, наречено „дъгово око“. Известен също като „светкавично изгаряне“или „изгаряне с дъга“, това е еквивалент на слънчево изгаряне на окото. Усещането е така, сякаш очите ви са пълни с пясък или ако са наистина тежки, счупено стъкло и може да нанесе трайни щети. Всяка област на откритата кожа също е обект на този ефект, така че прикрийте (ръце, ръце, шия и т.н.).
- Пребройте колелата на стария офис стол, който искате да използвате. Забелязали ли сте някога, че наистина старите столове имат четири колела, а по -новите имат пет или шест? Това е така, защото е по-лесно да се наведете, да балансирате и да паднете само на четири колела. Ако използвате стол с четири колела като основа, направете го на свой собствен риск.
- Внимавайте да не паднете назад. Центърът на тежестта ви се измества назад, когато се облягате на стол, поради по-голям лост от главата и торса. Малко, ако някои офис столове имат автоматично плъзгащи се стойки за компенсиране. Повечето столчета за кола се накланят много повече от повечето офис столове, така че поддръжката на офис стол може да не се простира достатъчно назад, за да ви предпази от преобръщане и потенциално нараняване на главата или шията, като напълно наклоните столчето за кола.
